أكدت الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي في سوريا أن جميع الطائرات المسجّلة والعاملة ضمن الأسطول السوري تتمتع بأعلى معايير السلامة الدولية، ولا يشملها التحذير الفني الصادر عن وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA).
وأوضحت الهيئة في بيان لها نشرته عبر معرفاتها الرسمية، أن الفرق الهندسية في كل من “الخطوط الجوية السورية” و”فلاي شام” باشرت فور صدور النشرة الطارئة بتاريخ 28 تشرين الثاني 2025، بإجراء تقييم فني شامل لجميع طائرات الأسطول، ولاسيما طائرات “A320”.
وأظهر التقييم أن النشرة الأوروبية تستهدف النسخة البرمجية “L104” من أنظمة التحكم بالارتفاع والاتزان (ELAC)، في حين تعمل الطائرات السورية بالنسخة “L101″، ما يعني عدم شمول أي طائرة سورية بالإجراءات التحذيرية.
وأضاف البيان أن الفرق المختصة راجعت بدقة الأرقام التسلسلية والبرمجيات الخاصة بالمكوّنات الفنية ذات الصلة، وتأكدت من سلامة الأسطول وعدم وجود أي طائرة تقع ضمن نطاق النشرة.
وشددت الهيئة على أن الطيران السوري يلتزم بشكل كامل بمعايير السلامة الدولية، مع استمرار التنسيق مع الشركات المصنِّعة والهيئات التنظيمية العالمية لضمان أعلى مستويات الأمان في التشغيل.
وكانت شركة “إيرباص” قد أعلنت أمس أنها ستطلب تحديثاً فورياً للبرمجيات في عدد كبير من طائرات عائلة “A320″، يقدّر بنحو 6000 طائرة حول العالم.
“كفاءة عالية وإجراءات متقدمة في مطار دمشق”
وفي وقت سابق، أشاد رئيس البرنامج التعاوني لأمن الطيران في الشرق الأوسط التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو)، محمد سعد الفوزان، بكفاءة الإجراءات الأمنية المتبعة في مطار دمشق الدولي.
وقال الفوزان، عقب زيارة أجراها، في 31 من آب الماضي، برفقة رئيس الهيئة العامة للطيران المدني في الحكومة السورية، عمر الحصري، إن المطار يطبق “معايير أمن وسلامة الطيران بكفاءة عالية”، مثنياً على أداء الكوادر، ومستوى الخدمات، والالتزام بالإجراءات الدولية المعتمدة، مضيفاً أن جولته في مرافق المطار ومركز التدريب التابع للخطوط الجوية السورية، كشفت عن “حرص واضح على تطبيق أعلى معايير السلامة في القطاع”.
